Jeep CJ -2 1944 - 1945

• 40 или 45 выпущено • двигатель 134 куб. Дюйм (2,2 л) L134 I4 • трансмиссия 3-скоростная • колесная база 80 дюймов (2,032 мм) Хоть 40 моделей и были собраны, Willys-Overland CJ-2 не продавался в розницу. CJ-2, также известные как «AgriJeeps», были прототипами второго поколения для первого гражданского джипа и были собраны для изучения рынка. Хоть их дизайн и был основан на военном Willys MB, использовался тот же двигатель Willys Go Devil - машины лишились всех опций военного времени, например, затемненного освещения, для маскировки от ночных бомбежек при передвижении за городом. В CJ-2 существовали различия в характеристиках кузова и сборке против военного варианта CJ. Например, задние колесные арки были уменьшены, чтобы улучшить комфорт и величину задних сидений, а стойки дверей, на которых держалась крыша, сделаны из прочного метала. Двигатель CJ-2 Go-Devil L-head был схож в конструкции на двигатель джипа военного времени, но использовал другой карбюратор и систему зажигания. CJ-2 собирался двумя партиями, при этом выпущенные автомобили в первой партии отличались от второй, поскольку предназначались и подгонялись для различного вида работ. Например, в качестве эксперимента было опробовано несколько комбинаций коробки передач и двигателя. Более ранние модели назывались "пилотными", потому еще сильно отличались от серийных джипов. Они окрашивались в оливково-серый цвет и имели латунные значки «JEEP» на лобовом стекле, по бокам капота и сзади. Поздние модели различий не имели, только добавилось несколько цветов кузова, которые позднее появились на первых серийных джипах CJ-2A. Запасное колесо устанавливалось перед задним колесом на стороне пассажира на ранних моделях и районе задней части заднего колеса на более поздних. Из построенных 40-45 CJ-2 модели с серийными номерами CJ2-03, CJ2-04, CJ2-06 (X30), CJ2-09 (X33), CJ2-11, CJ2-12, CJ2-14, CJ2-26, CJ2-32 (X56), CJ2-37 (X61) и CJ2-39 сохранились, хотя некоторые в очень плохом состоянии. CJ-2-06 и CJ2-09 восстановлены.