В чем преимущество переднеприводных автомобилей?

Почему наши деды ездили на заднем приводе, а внуки пересели на передний?

Переднеприводные автомобили – это транспортные средства на которых крутящий момент двигателя передается на передние колеса, соответственно передние колеса тянут автомобиль.

В заднеприводных автомобилях все наоборот – ведущие колеса задние.

Считается, что автомобиль с приводом на задние колеса лучше разгоняется и обладает драйверскими характеристиками, такими как контролируемый занос и тому подобное.

Заднеприводные автомобили —  классика. С заднего привода начинался Ford T. Всего 20% моделей компаний BMW (2-Series Active Toure, BMW X1,) BMW X2 и Mercedes (Vaneo, Vito, A-Klasse, B-Klasse) выпускаются с передним приводом, остальные исключительно с задним или полным.

Классический задний привод

На протяжении последних 20 лет чаша весов в производстве автомобилей склонилась в сторону переднеприводных транспортных средств и вот почему.

Почему мы за передний привод? 

Если бы мнение дизайнерского отдела автоконцернов имело вес, то рассвет производства переднеприводных автомобилей был виден бы еще в 70-х годах (век заднеприводных маслкаров). Если убрать узлы и агрегаты заднего привода, для полета фантазии дизайнеров появляется больше пространства, а именно:

·        больше места в салоне автомобиля между сидениями + становится просторней багажное отделение.

·        можно развернуть двигатель на 90 градусов и за счет освободившегося пространства под капотом укоротить передок автомобиля или увеличить пространство между приборной панелью и передним пассажиром

·        без длинного карданного вала, задней оси (или осей) или заднего дифференциала автомобиль становится легче, что в сочетании с уменьшением потери крутящего момента повышает производительность автомобиля и уменьшает потребление топлива.

·        конструкция переднего привода подразумевает установку тяжелых компонентов машины над ведущими колесами, тем самым увеличивая тягу на скользкой дороге.

Тем не менее, несмотря на преимущества, передний привод не приживался в выпускаемых автомобилях пока Конгресс США не принял Закон «О политике и охране окружающей среды» 1975 года, введя в действие первые стандарты Corporate Average Fuel Economy (CAFE). 

Справка: Corporate Average Fuel Economy (CAFE) – детище, порожденное нефтяным кризисом 1975 года, при котором власти США задумались над зависимостью страны от импорта нефти и решили начать экономней относиться к потреблению углеводородных ресурсов, установив стандарты по расходу топлива в выпускаемых автомобилях, за пределы которых было запрещено выходить.

Требования к расходу топлива в автомобилях были занижены. Производителям ничего не оставалось делать, как добивать снижения расхода за счет снижения мощности. В двигателях уменьшили количество цилиндров, а соответственно уменьшились и их размеры.  Двигатели с четырьмя цилиндрами стали экономичными и компактными. Стало возможным установка двигателей боком, что подразумевало использование только переднего привода, так как подсоединять карданный вал к такому двигателю было технически неудобно.

Мы подошли к плюсам переднего привода

Поперечный двигатель: поворот двигателя на 90 градусов (с севера на юг на восток-запад) увеличивает пространство под капотом, что позволяет сдвинуть салон к передним колесам. За счет этого нагрузка на передние колеса увеличивается, сцепление с дорогой улучшается, и автомобиль лучше справляется с заносами на скользкой дороге.

Коробка передач: Передача крутящего момента от двигателя к передним колесам и наличие дифференциала и коробки передач в одном блоке упрощает схему производства автомобиля и снижает ее стоимость.

Больше пространства для ног: Нет карданного вала, дифференциала или задней оси, что позволяет сделать пол в автомобиле низким и ровным, без изгибов. Стало больше места для пассажиров и груза, жить стало веселей.

История создания автомобилей с передним приводом

 • 1929 Cord L29: первый переднеприводный автомобиль, проданный в США

 • 1934 Citroën 7CV: получает инновацию в виде передней подвески и несущего кузова.

• 1949 Citroën 2CV: Возможно, автомобиль, который первым доносит преимущества переднего привода до масс. Deux Chevaux остается в производстве до 1990 года, переваливая за 5 миллионов выпущенных единиц.

• 1959 Morris Mini Minor: в автомобиле появляются первые задатки переднего привода в том виде в каком его можно видеть сейчас.  Под капот монтируется поперечный, с водяным охлаждением четырехцилиндровый двигатель.

• 1966 Oldsmobile Toronado: первая реальная попытка GM связать передние колеса с двигателем V-8. Oldsmobile Toronado станет первым серийным автомобилем, который продемонстрирует, что управление переднеприводным автомобилем может быть увлекательным.

• 1973 Honda Civic и 1975 Volkswagen Rabbit: оба используют самый популярный вариант переднего привода, который существует до сегодняшнего дня, с коробкой передач с главной передачей в сборе, подсоединённой к поперечно установленному четырехцилиндровому двигателю.