Honda Insight (ZE2) II поколение 2009 - 2011

Второе поколение (ZE2 / ZE3; 2010–2014)

Описание модели

Второе поколение сохранило форму хэтчбека и заднее дополнительное стекло, но на этот раз модель пятиместная, пятидверная, и нет юбки заднего колеса. Первоначально планировалось другое название автомобиля, но «Insight» оставили с учетом мнения дочерних компаний Honda в США и Европе. Вид пятидверного хэтчбека модель получила, чтобы конкурировать со своим заклятым врагом - гибридом Toyota Prius. От алюминиевого каркаса кузова решено отказаться для снижения себестоимости автомобиля. На этот раз Insight содержит около 10 000 взаимозаменяемых с моделями Honda Jazz/Fit II поколения, Honda City V поколения, Honda CR-Z, Honda Freed I поколения деталей.

Во всех комплектациях стоит монитор экономии топлива - Ecological Drive Assist System, включающий систему «старт/стоп», которая автоматически глушит машину при остановке на светофоре. На панели приборов изменяется фоновый цвет спидометра, информируя о ситуации с расходом топлива в реальном времени. Значок "листа дерева" информирует о том, на сколько экономично вы управляли автомобилем за этот день, в сравнении с предыдущим.

Как и в Civic Hybrid 8-го поколения, в Insight стоит рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC i-VTEC i-VTI объемом 1,33 см. куб. Трансмиссия только вариатор, никакой механики.

Аэродинамический уровень сопротивления кузова = 0,28.

Хронология

4 сентября 2008 г.

Объявлено, что концептуальная модель второго поколения Insight Concept будет показана на Парижском автосалоне.

Серийный Insight второго поколения поступит в продажу в Японии, США и Европе весной 2009 года. Honda намерена продавать 200 000 моделей в год.

12 января 2009 г.

Мировая премьера серийной модели «Insight» (модель для США с левым рулем) на Североамериканском международном автосалоне 2009 года.

6 февраля 2009 г.

На Женевском автосалоне показан серийный Insight для европейского рынка. Объявлено, что модель будет продаваться в европейских странах с конца марта того же года.

11 мая 2009 г.

В апреле 2009 года количество проданных автомобилей составило 10 481 единиц.

1 октября 2009 г.

Добавлены два цвета кузова: «Премиальный белый жемчуг» и «Синий металик-щербет». Объявлено, что производство начнется в середине октября.

1 октября 2009 г.

Модель выиграла награду«15 Good Design Awards 2009».

29 октября 2009 г.

2009-2010 модель удостоена чести войти в Автомобильный Зал славы Японии (или JAHFA), в Токио.

6 ноября 2009 г.

Модель получила награду Good Design Gold Award 2009 года.

4 марта 2010 г.

Примерно через год после выпуска, в феврале 2009 года, продажи в Японии достигли 100 000 единиц.

5 апреля 2010 г.

Запускается специальное издание модели «HDD Navi Special Edition» - автомобиль со специальными техническими характеристиками. Доступны три цвета корпуса: Премиум Белый Жемчуг, Городской Титановый Металлик и Темно-Рубиновый Красный Жемчуг.

8 октября 2010 г.

Автомобиль немного улучшен.

Пересмотрены характеристики подвески для улучшения устойчивости при управлении и комфорта при езде. Выпускной патрубок кондиционера и обивка дверей отделаны серебром. Дизайн центральной панели изменен. В комплектацию«G» добавили экран для навигационных карт и подлокотник; в«L» - круиз-контроль с подсветкой рулевого переключателя и прерывистым задним стеклоочистителем с блокировкой заднего хода; в «LS» - добавлена натуральная кожа и дополнительное освещение каждого рычажка управления на панели.

27 октября 2011 года

Произошел рестайлинг модели. Подробнее читайте здесь.

Март 2014 г.

Конец продаж.