Рейтинг массажных кресел в автомобилях: могут ли массажные сидения заменить настоящий массаж спины?

Есть ли смысл в покупке дополнительной опции в виде массажных кресел в автомобиль?

Чтобы понять, могут ли автомобильные кресла с функцией массажа сравниться с руками настоящего массажиста, протестировали несколько автомобилей, где в сиденьях есть эта опция. Попытаемся понять, стоит ли дополнительная опция массажа в автомобильных креслах своих денег или относится к списку бесполезных автомобильных опций.
В тестировании учитывали размер, форму и упругость массажных валиков, заменяющих крепкие руки массажиста; качество материалов автомобильного сидения; длину сиденья кресла; удобная ли у него поддержка бедер. В ходе теста члены команды Zap-Online.ru по очереди закрывались в испытуемой модели, испытывали функцию массажа, делились мнением. Автомобиль при этом никуда не ехал.

Какие модели автомобилей с функцией массажа протестированы

Клиенты и поклонники Mercedes пользуются персональной заботой о спине с 1886 года, когда была выпущена первая модель автомобиля Mercedes-Benz. Тела пассажиров этой модели заботливо поддерживало мягкое двухместное кресло выполненное из кожи.  Но первый, самый простой вибромассаж, фанаты Mercedes получили только в 2000 году, когда компания впервые установила массажные сидения в моделях S-класса. В том же году Cadillac также установил сидения с вибромассажем в Cadillac DeVille для задних пассажиров.

Теперь в автомобилях S-класса функция массажа есть как на передних сидениях, так и на задних. В протестированной модели CL550 переднее массажное сидение не идет в базовой комплектации. Функцию можно получить выбрав пакет Premium 2, который прибавит 3,5 тыс. долларов к начальной стоимости машины. Массажная функция в креслах также доступна в автомобилях Е-класса.
Вторым тестируемым автомобилей стал Audi A8 L. Здесь массажное кресло прибавит к цене за машину 2 тыс. долларов.
Третьим стал Jaguar XJ L Supersport - удлиненная спортивная версия Jaguar XJ. Массажное кресло этого автомобиля идет как часть пакета полной кожаной отделки, купить который можно за 4 тыс. долларов.
Другие модели автомобилей, с массажной опцией, содержат менее сложные настройки. В них пассажира слегка помнут только поясничные валики, работа которых, если быть откровенными, не ощущается. Таким гигантам как Audi, Mercedes, Jaguar они не конкуренты.
За мнением эксперта обратились к профессиональной массажистке Читраладе Прадаптханапхат или проще Ченг. Ченг многократный призер соревнований массажистов, завоевавший большое количество наград и длинную очередь желающих попасть к ней на прием. Умения Ченг простираются от глубокого массажа тканей тела до массажа вулканическими камнями. Хоть в Ченг и нет 510 лошадиных сил, как у Jaguar XJ L Supersport, зато по части массажа уверены Jaguar ей продует.
Все массажные сидения в группе используют ряд небольших, попеременно надуваемых и спускаемых воздушных пузырей, создающих впечатление массажа. В креслах Audi и Jaguar по 10 пузырей, в Mercedes – 7. По итогам тестов оказалось, что разница в 3 пузыря не имеет никакого значения. Хорошее автомобильное массажное сидение определяется не количеством пузырей, а тем, как эти пузыри воздействуют на тело водителя или пассажира. Если будете выбирать автомобиль с дополнительной опцией «автокресло с массажем», не попадайтесь на крючок продавца, расхваливающего количество массажных пузырей. Лучше сядьте в машину и ощутите на себе эффект от массажа.

Третье место – 2012 Jaguar XJ L Supersport

Самую худшую оценку получает массажное кресло автомобиля Jaguar. Массаж, который делает сидение XJ L Supersport, похож на массаж человека с неуклюжими руками. Когда наш эксперт Ченг переключила сидение в режим массажа, она с удивлением подняла брови и произнесла: «И это все на что оно способно?».  Видели бы вы ее глаза, когда она узнала, сколько стоит эта дополнительная опция в 2012 Jaguar XJ L Supersport.
Пять рядов воздушных пузырей 2012 Jaguar XJ L Supersport (по два пузыря в каждом ряду) расположены слишком тесно и охватывают зону только от нижней части лопаток до середины поясницы. Когда пузыри начинают пульсировать, кажется, что они массажируют друг друга, а не спину пассажира.
В массажном кресле Jaguar только один режим работы, тогда как в двух других испытуемых моделях несколько. Единственный выбор, который предлагает массажное сидение XJ L это неоригинальное вкл./выкл.
Преимущество автомобиля Jaguar только в том, что вибромассаж включен как в кресло водителя, так и в сиденья всех пассажиров. Удобно, если хотите впечатлить попутчиков.

Второе место – 2012 Mercedes-Benz CL550

Люди, которым нравится массаж от затылка до пят, оценят массажное сидение автомобиля Mercedes. С меньшим количеством воздушных пузырей, чем в остальных тестируемых автомобилях, модель CL550 расслабит более широкий диапазон тела водителя. Массаж охватывает всю спину и спускается так далеко, что даже верхняя часть ягодиц получит кусочек ласки. Mercedes удалось создать реалистичное впечатление полноценного массажа. Механизм очень плавно двигается вверх-вниз при этом не производя неприятных толчков в спину.
Массажное сидение автомобиля 2012 Mercedes-Benz CL550 работает в четырех режимах интенсивности: медленно и нежно; быстро и нежно; медленно и энергично; быстро и энергично. Мы практически не пользовались никаким другим режимом, кроме «быстро и энергично». По словам нашего массажиста-эксперта, режим «быстро и энергично» заставил задуматься о том, чтобы взять у этого кресла пару уроков.

Третье место – 2012 Audi A8 L

Audi заткнула тяжеловеса Mercedes за пояс, с его четырьмя режимами массажа. В A8 L установлено 5 режимов массажа и у каждого регулируется мощность и характер толчков. Из 5 опций доступны: волны, частота пульсаций, массирование определенного участка, поясничный массаж, массирование плеч. Выбрав режим толчков, водитель может установить еще и их интенсивность – от одного до пяти режимов. Однако, как и в Mercedes, массаж ощущается в самом интенсивном режиме, остальные же только дразнят водителя пожелавшего расслабиться после долгой поездки.

Сравнение массажных сидений автомобиля с руками массажиста

Для чистоты эксперимента попросили Читраладе Прадаптханапхат помассировать одного из наших «экспертов». Конечно, настоящие руки массажиста не идут ни в какое сравнение с вибрациями автомобильного кресла. В этой сфере машины никогда не заменят человека. Заметим что попробовав авто сидения с функцией вибромассажа, сложно садиться за руль автомобиля, в креслах которого такой функцией нет. Думаем, каждый согласится с тем, что даже самый плохой массаж намного лучше, чем его полное отсутствие.