Фары из светодиодов в Mercedes-Benz S-Class 2014 года

S-класс станет первой моделью с полностью светодиодным освещением

О развитии светодиодов в автомобилях уже писали здесь (ссылка). Светодиодные фонари экономят электроэнергию, снижая расход топлива, гибче для изменения формы, но по-прежнему очень дорого стоят, что не дает использовать их в бюджетных моделях.
Новый Mercedes S-класса 2014 года полностью избавился от нитей накаливания. В VI поколении седанов S-класса будет 490 светодиодов для дневного, сигнального и салонного освещения.

Плюсы светодиодной оптики в сравнении с обычной:

• срок эксплуатации в три раза выше срока эксплуатации оптики с лампами накаливания;

• снижают расход топлива за счет малого расхода электроэнергии, что не характерно лампам накаливания;

• светодиоды в задних фонарях быстрей откликаются на действия машины, что дает дополнительные 4,5 метра тормозного пути машине следующей сзади на скорости 120 км/ч;

• в отличие от ксеноновых фар, светодиоды не содержат ртути, поэтому экологически безопасны;

• по сути, будучи каплями силикона на плате, экономно расходуют электроэнергию, преобразуя ее в свет с минимальными отходами тепла.

• могут быть в два раза меньше обычных, что дает больше пространства для полета фантазии дизайнеров.

Мало того, что светодиодная оптика экономная, она еще и умная. В европейских моделях S-класса постоянно включен яркий свет, но чтобы не слепить водителей встречного транспорта и машины, следующие рядом, часть светового пучка блокируется моторизованными масками. Эти маски с компьютерным управлением также устраняют блики от отражающих дорожных знаков. Чтобы не слепить водителей, следующих сзади в плотном потоке движения, стоп-сигналы и задние фары в седанах S-класса светятся с разной интенсивностью.
Умные светодиодные фары ставят в европейские Мерседесы, но не в Мерседесы выпускаемые в США. В Америке «умные фары» уже 50 лет под запретом. Подробней в статье про Audi Matrix Led.
Первые оптические приборы в автомобиле.