Обзор Range Rover Evoque 2020 года - это эволюция, а не революция

Новая модель второго поколения добавляет роскоши и технологий, но придерживается проверенной формулы дизайна

К Range Rover Evoque у Land Rover особые чувства. Компания пережила ужасные времена в период последней рецессии, и именно этот Range Rover, выпущенный в 2011 году, помог бренду удержатся на плаву. С 2011 года машина не продавалась менее 100 000 единиц в год, а для Land Rover это хороший показатель

Первый Evoque помог выплыть компании в трудные времена, поэтому в новом Evoque, который представили осенью 2018 года на закрытом показе в Лондоне, компания решила не менять формулу по которой строился дизайн I поколения. Применяемая формула описывается как новая поперечная архитектура премиум-класса бренда, которую инсайдеры компании называют технологией развития архитектуры D8. D8 - это технология проектирования и контроля качества на основе нано технологий. D8 лежала в основе модели первого поколения.

Габариты автомобиля

Размеры машины не изменились: общая длина в 4,3 метра делает модель всего на 1,5 сантиметра длиннее I поколения, а колесная база вытянута на 2 сантиметра до 2 метров 68 см. Land Rover утверждает, что скромное увеличение колесной базы и длинны автомобиля, отразится на увеличении места для ног задних пассажиров. Заявление означает, что компания услышала жалобы владельцев Evoque I поколения на тесноту задних сидений.

Дизайн Evoque

Дизайн первого Evoque произрос из концепта Land Rover LRX показанном в январе 2008 года на Детройтском автосалоне. Концепт LRX создал Джулиан Томпсон, в резюме которого дизайн Jaguar F-type и Lotus Elise. Внешний вид нового Evoque слегка эволюционировал. Вариант двухдверного «купе» временно отброшен на неопределенный период. Evoque разделяет пропорции и растущую линию пояса I поколения, с окнами, сужающимися к задней части автомобиля. Более узкие, более удлиненные светодиодные фары похожи на оптику Range Rover Velar. Evoque также получил скрытые дверные ручки как на Velar, которые всасываются в кузов, когда ими не пользуются.

Салон черпает вдохновение у более крупных членов клана Range Rover. Акцент делается на дорогие отделочные материалы и технологии. В новом Evoque стоит продвинутая версия информационно-развлекательной системы InControl Touch от JLR с двумя сенсорными экранами. Нижний интерфейс управляет климатом, регулировкой сидений и широким диапазоном динамических режимов автомобиля, включая настройки Terrain Response. Terrain Response - это подстройка ходовой, тормозной системы и оборотов двигателя под рельеф дорожного покрытия. Для водителей, которые хотят, чтобы под рельеф дорожного покрытия машина подстраивалась самостоятельною, Terrain Response включается на автомат. Во втором поколении машина получила "человеческую" ручку переключения передач, заменившую "космическую шайбу" I поколения.

Отделка салона

Центральная консоль нового Evoque выросла, как и дверные карманы вместе с местами для хранения мелких предметов. Расширился круг вариантов отделки салона. За дополнительную плату вам поставят отделку Kvadrat, которая описывается как разработанная в Дании «смесь из прочной шерсти» в сочетании с «технической замшевой тканью». Также доступна отделка из эвкалиптовой ткани; Оба варианта для тех, кто хочет отделку салона без продуктов животного происхождения.

Система фронтальной ориентации ClearSight Ground View использует видеокамеры в решетке радиатора и зеркалах дверей, выводя картинку на центральный экран. Камера в решетке радиатора предназначена как для бездорожья, так, и чтобы избежать городских бордюров с острыми краями. Камеры на зеркалах входят в систему заднего обзора ClearSight, при включении, картинка заднего обзора выводится на центральный экран панели. Опцию включают, когда пассажиры или багаж блокируют обзор через заднее стекло; Компания отмечает, что поле обзора в 50 градусов шире, чем у стандартного зеркала.

Evoque II поколения по-прежнему использует переднюю амортизационную стойку и многорычажную заднюю ось. Двигатель стоит прежний - 2.0-литровый бензиновый двигатель Ingenium с турбонаддувом JLR с четырьмя цилиндрами? мощностью 246 и 296 лошадиных сил. По желанию добавляют гибридную систему на 48 вольт. В базовой комплектации машина весит 1784 кг., в комплектации P300 - 1848 кг.

Начинка  Range Rover Evoque II поколения

В новом Range Rover Evoque стоит стандартная автоматическая коробка передач с девятью скоростями и системой полного привода. Система полного привода теперь может по команде передавать всю мощность двигателя на заднюю ось, для экономии топлива. В комплектации Brawnier P300 стоит система активного распределения крутящего момента ATTS (Active Torque Transfer System) для улучшения управляемости автомобиля. Пружины стальные, но за дополнительную плату поставят адаптивные амортизаторы; в стандартной комплектации стоят 18-дюймовые колеса, за дополнительную плату увеличиваемые до 21 дюйма. У машины 21 сантиметр дорожного просвета и способность преодолевать до 60 сантиметров водной преграды, что на 10 сантиметров больше, чем у последнего Evoque.

В предыдущих моделях гибридных установок не было. Во втором поколении Land Rover решил приобщится к миру электромобилей, правда особой помощи от гибридной установки не ощущается. Работая в паре с двигателем, система использует стартер-генератор с ременным приводом для выработки электроэнергии при торможении. Энергия хранится в батарейном блоке под полом. Заряд батареи используется для работы двигателя на низких оборотах. Land Rover не раскрыл сколько лошадиных сил добавляет гибридная силовая установка. Для сравнения, аналогичная гибридная 48-вольтовая система Mercedes-Benz добавляет к мощности не более 14 лошадиных сил.

Новый Evoque впервые появится на автошоу в Чикаго в феврале 2019 года. Продавать автомобиль начнут в этом году. Мы обновим эту историю с дополнительной информацией, включая цены, как только она будет доступна.

Больше фотографий модели доступно в нашем каталоге автомобилей.