Обзор Mercedes-Benz G63 AMG 2013 года [Лучший внедорожник мира]

Лучший внедорожник – мечта физрука

Тест-драйв 2013 Mercedes-Benz G63 AMG провели в маленьком горнолыжном курортном городке Шамони, в долине Французских Альп, пустом для этого времени года от туристов.

Нога медленно, но уверенно выжимает педаль газа, заставляя работать твин-турбо двигатель объемом 5,5-литра с V-образной восьмеркой и прямым впрыском топлива. 7-ступенчатая коробка передач AMG лишь с едва заметной задержкой реагирует на максимальные 560 Нм крутящего момента и 544 лошадиные силы (сколько действительно ступеней нужно трансмиссии, читайте здесь). Показатели мощности новой модели на 44 лошадиные силы и на 44 Нм крутящего момента больше, чем у предыдущей модели – G55. Автомобиль работает с постоянным полным приводом. Mercedes утверждает, что 2,6-тонный зверь набирает скорость от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды, что после тест-драйва не подлежало сомнению.

Выкрашенные в красный цвет 6-поршневые суппорты передней тормозной системы и вентилируемые тормозные диски с однопоршневым плавающим суппортом задних тормозов, просто вдавливают автомобиль в землю при торможении. Кстати, сильный тест-драйв тормозным система устраивали тут. Машина плавно рассекает воздух на 20-дюймовых колесах. Тем не менее, покатый поворот, который мы прошли с замиранием сердца и резко наступившей тишиной в салоне, напомнил, что мы передвигаемся на тяжелом внедорожнике с высоким центром тяжести, а не Subaru Impreza. Mercedes G-класса это внедорожник не для покорения гор, но руль Mercedes могли бы отрегулировать лучше для большей отзывчивости.

Не оставляет никаких сомнений, что будущие (читать: богатые) владельцы оценят обновленную переднюю часть G63 AMG с новой решеткой радиатора, большими воздухозаборниками, новыми светодиодными фарами дневного света и новыми зеркалами. Новый цветной дисплей в центре приборной панели, выглядит как мини iPad. По слухам к разработке внутреннего дизайна приложила руку компания Lotus, о последних новостях которой Zap-Online.ru уже писали здесь. Новые владельцы оценят экономию топлива от системы зажигания старт/стоп. В машине уместили множество новых систем безопасности: Parktronic, Blind Spot Assist (обнаружение слепых зон), Distronic Plus и Hill Start Assist (система помощи при подъеме).

Минусы модели

Что не понравилось, так это устаревшая эргономика кабины – пространства для водителя довольно мало для автомобиля такого размера. Во время поездки левый локоть постоянно трется о дверную панель.

«Откуда растут ноги» у Mercedes-Benz G-класса

В основе кузова этого Mercedes-Benz G-класса до сих пор остается модель 1979 года G-Wagen с полной блокировкой дифференциалов. Оставаясь классическим внедорожником, Mercedes G-класса выиграл ралли Париж – Дакар в 1983 году. G-Wagen стоит на вооружении в армиях Австралии, Финляндии, Дании, Германии, Норвегии, Канады, Египта.

Если AMG «не подъемный вариант» по цене, есть модель классом попроще – G550. Mercedes G550 2013 г. идет с меньшей мощностью и меньшим количеством функций чем в AMG. Под капотом G550 стоит 5,5-литровый двигатель V-8 мощностью в 388 лошадиные силы и крутящим моментом в 391 Нм.

Подержанный Mercedes-Benz G63 AMG 2013 – 2014 года стоит в 2020 году от 4 до 7 миллионов рублей.