Отзыв об американском 2013 Ford Fusion Hybrid

Форд пытается быть на шаг впереди гибридного стада

В 2013 году Форд представил новый Ford Fusion Hybrid. Отзыв о модели начнем с самого сложного – с внешнего вида. От гладкого носа с активной решеткой радиатора (заслонки) до приподнятого хвоста – форма Fusion имеет спортивные очертания. В салоне удобные автомобильные кресла из экологического материала – соевой пены и переработанных пластиковых бутылок. На центральной консоли кнопки сливаются с панелью, выглядит в ногу со временем. Багажник 340 литров.

Мотивация к покупке 2013 Ford Fusion Hybrid

Форд сам делает практически все основные компоненты и запчасти гибридного Фьюжен, за исключением электронных систем, которые поставляются компанией Toshiba. Теперь, работая в паре с литий-ионным аккумулятором, а не с никель-металлгидридным, как это было раньше, гибридная силовая установка выдает в общей сложности 188 лошадиных сил. Состоит гибридная система из 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с циклом Аткинсона, электродвигателя и электронной бесступенчатой коробки передач. В машине установлена рекуперативная тормозная система. Литий – ионная батарея потребляет 1.4 кВт*ч. Топливный бак 53 л.

Что делает гибридный Фьюжен особенным? Это то, что машина может ехать на одном электрическом приводе, без работы бензинового, до 100 км/ч. Правда только по шоссе и на круиз-корнтроле. Предыдущий гибридный Fusion мог ехать только до 75 км/ч. Самостоятельно на электротяге можно разогнаться только до 56 км/ч, легко нажимая на педаль газа. Сравниться с Ford Fusion может только plug-in Prius компании Toyota, который также может достичь скорости в 100 км/ч на одном лишь электродвигателе. Правда, до 100

Для сравнения, Ford Fusion Energi разгоняется на электродвигателе до 130 км/ч, расходуя при этом 2 литра топлива на 100 км пути.

Fusion Hybrid расходует 5 литров бензина на 100 км пути, как по городу, так и по трассе. Обычный Prius имеет средний расход топлива в 4,5 литра на 100 км пути. Toyota Camry, которая больше подходит под класс Fusion – седан среднего размера – расходует в среднем 5,7 литра на 100 км.
В машине передняя и задняя многорычажная подвеска и стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза дисковые, передние дисковые вентилируемые.

Что же делает Fusion лучше конкурентов?

В машине есть технология, на которую Форд в 2013 году возлагал большие надежды. Это система Smart Gauge. Для полного описания системы нужно несколько страниц текста. Ford записал короткие обучающие программы по работе со Smart Gauge. Коротко отметим экономайзер системы Smart Gauge, показывающий насколько экономно управляет автомобилем водитель. Система поругает, если водитель неэкономно разгоняется, и похвалит, если тот рационально тормозит, заряжая рекуперативной энергией электрический двигатель.

Читатель скажет, что это обычный «экономайзер», который уже 100 лет используется в автомобилях Toyota Prius. Но система Smart Gauge как хороший учитель, так и прилежный ученик. Через GPS и навигацию Smart Gauge запоминает ежедневный маршрут водителя и «учится» максимально эффективно использовать чистую электроэнергию для поездок!

Модель Fusion Hybrid предлагает своеобразную игру, в которой главное условие – экономно расходовать топливо и электроэнергию автомобиля. Если игра пойдет на лад, на одном из двух дисплеев приборной панели начнут расти зеленые листья.

Стоит ли покупать 2013 Ford Fusion Hybrid?

Сравним цены. Отзыв составлялся в марте 2021 года. На этот период мы нашли только один FordFusionHybrid2015 года (II поколение) – за 1 200 000 ₽. Еще один – 2017 года (II поколение после рестайлинга) – за 1 800 000 ₽. При этом цена за Toyota Prius 2015 года начинается от 900 000 ₽ и доходит до 1 300 000₽. На продажу стоит много моделей, есть из чего выбрать. Toyota Camry Hybrid VII (XV50) 2011-2014 гг. стоит от 1 200 000 до 1 350 000 ₽.

Выводы:

Хотите сэкономить – берите Toyota Prius. Хотите американскую мечту, да еще и с гибридной системой, выбирайте Форд Фьюжен Гибрид. Автомобиль получился достойный, футуристичный, экономный.