Обзор гибридной системы SPORTS HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive от Honda

Honda наделяет гибридные двигатели искусственным интеллектом

В рамках программы исследований и разработок Earth Dream Technology, Honda собрала три гибридные установки для разных типов автомобилей.

Разработка делится на три технологии:

• SPORTS HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive System – для автомобилей класса А;
• SPORTS HYBRID Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in – для седанов, хэтчбеков;
• SPORT HYBRID SH-AWD – универсальная система для автомобиля любого размера и с любыми характеристиками.

SPORTS HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive System

Первая установка работает на 4-цилиндровом 1,5-литровом двигателе I-VTEC DOHC с циклом Аткинсона, в паре с 7-ступенчатой коробкой переключения передач с двойным сцеплением. По данным Honda, встроенный электромотор и литий-ионный аккумулятор превосходят конкурентов по показателям ускорения и расхода топлива на 30 %.

Honda также заявила, что ее новая комбинация из одного электродвигателя + двигателя внутреннего сгорания (ДВС) молниеносно ускоряет автомобиль. При разгоне электродвигатель и ДВС работают в паре, но при снижении скорости ДВС отключается, электродвигатель работает без его участия.

SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in

В установке два электродвигателя. Подходит для хэтчбеков, седанов.

Плюсы установки раскрываются в ускорении, улучшенной управляемости, экономии топлива.

SH Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in состоит из:
недавно разработанного ДВС специально предназначенного для гибридных автомобилей – 2,0-литрового мотора с циклом Аткинсона;
электрической бесступенчатой трансмиссии, соединенной с двумя встроенными двигателями и блокировочной муфтой;
литий-ионного аккумулятора;
интеллектуальной системы отвечающей за стабильную работу всех систем в зависимости от стиля вождения.

У SH Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in три режима вождения:

• «EV Drive» – передвижение автомобиля на электродвигателе питающимся электричеством от аккумулятора и от регенерации при торможении;
• «Engine Drive» – для средней/высокой крейсерской скорости, бензиновый двигатель и ось непосредственно связываются блокировочной муфтой, при этом мощность движка механически передается на колеса;
• «Hybrid Drive» – для передвижения по городу и быстрого ускорения. Ускорение достигается парной работой электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания.

SH Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in также подходит для плагин гибридов – электромобилей заряжаемых от бытовой розетки. Уже установлена в североамериканские версии Accord 2013 года, Honda CR-V.

Трехмоторный SPORT HYBRID SH-AWD (SPORT HYBRID Super Handling – All Wheel Drive)

SH SH-AWD состоит из бензинового V-образного шестицилиндрового мотора с тремя мощными гибридными электродвигателями. Ускорение автомобиля с SPORT HYBRID SH-AWD эквивалентно ускорению модели с бензиновым мотором V-8. При этом у первого расход топлива будет ниже, чем у линейного восьмицилиндрового двигателя.

Под капот автомобиля с SH SH-AWD установлен 3,5-литровый мотор V-6 SOHC i-VTEC с прямым впрыском топлива, мощностью 377 лошадиных силы. Соединен с 7-ступенчатой трансмиссией DCT, в которую встроен один из электромоторов мощностью 47 лошадиных сил. Электромотор увеличивает мощность бензинового двигателя, заряжает литий-ионную батарею путем рекуперации. Оставшиеся два электромотора – TwinMotorUnit – установлены в задней части автомобиля – контролируют распределение крутящего моменте на задние колеса. Оба по 36 л.с.

Используя два независимых мотора для левого и правого задних колес, положительный крутящий момент передается на внешнее колесо, а отрицательный крутящий момент передается на внутреннее колесо. Это делает возможным независимый контроль распределения крутящего момента на задние колеса, не полагаясь на мощность ДВС.

Любопытный факт. В зависимости от радиуса кривой поворота, энергия, вырабатываемая внутренним колесом, восстанавливается кинетически и применяется к внешнему колесу для самостоятельного производства крутящего момента, необходимого автомобилю, чтобы сделать поворот.

Подробнее в видеоролике